Kako plijesan za posparnike čini asfaltiranu cestu glatku?

AkalupMehanizam za kontrolu glatkoće na cesti proizlazi iz preciznog podudaranja njegovog strukturnog dizajna i karakteristika protoka materijala. Kao komponenta izvršenja terminala u operaciji asfaltiranja,kalupPostiže usmjerenu raspodjelu smjese dvostrukim učincima geometrijskih ograničenja i mehaničkih vodstva. Vodičica na prednjem kraju uređaja izvodi početnu homogenizaciju materijala, bočna pregrada ograničava raspon bočnog protoka, a donji vibracijski modul eliminira jaz između agregata kroz visokofrekventnu mikro--oscilaciju. Trosmjerna sila surađuje kako bi se osigurala gustoća asfaltiranja.

Kruta strukturakalupTijelo se opire otpornosti na materijal, a površinski premaz smanjuje koeficijent adhezije asfalta kako bi se osigurala glatkoća oblikovane površine tijekom kontinuiranog rada. Mehanizam za podešavanje kambera ispravlja oblik poprečnog presjeka u stvarnom vremenu prema zakrivljenosti dizajna ceste kako bi se uklonila efekt pucanja uzrokovana fluktuacijom mehaničke brzine putovanja. Odabir materijala otpornih na temperaturu uravnotežuje pogreške deformacije uzrokovane utjecajem vrućeg asfalta i hlađenjem okoliša, te održava stabilnost geometrijske točnosti kalupa za popločavanje tijekom razdoblja konstrukcije.

Dinamički mehanizam kompenzacijekalupAutomatski ispravlja odstupanje debljine uzrokovano neravnim prometom putem povezivanja senzora tlaka i sustava hidrauličkih povratnih informacija. Kontrola spajanja brzine spiralnog distributera i brzine kalupa prema naprijed osigurava konstantnu količinu punjenja materijala po jedinici površine.